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      鋁型材拉彎加工是如何成型

      來源:森源拉彎加工 發(fā)布時間:2022-11-06 分類: 點擊數(shù):740

      鋁型材拉彎加工是如何成型鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在民用(航空、高鐵等)領(lǐng)域,很多骨架零件都采用了型材框。因此,拉彎技術(shù)的研究對提高拉彎件的質(zhì)量和加速拉彎件的國產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義。

      鋁型材拉彎加工工藝可以使零件獲得合理的校形余量,提高零件的制造精度,降低零件的制造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過程。鋁型材拉彎在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的成形工藝,用于制造尺寸大、外形準(zhǔn)確度要求較高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。



      加工流程的介紹:

      ⑴來料檢查。按要求檢查型材截面尺寸,型材平直度,毛坯長度,表面質(zhì)量,特別注意是否有表面缺陷。

      ⑵銑切加工。對于反T形框,型材截面在拉彎前需要銑切,為了確保拉彎后的尺寸符合要求,我們在龍門銑機(jī)床上進(jìn)行銑切加工,加工尺寸到名義值+2mm。

      ⑶預(yù)拉彎。在拉彎機(jī)上,利用拉彎模及拉彎夾頭,通過控制拉彎參數(shù)(拉彎力、拉彎包角等)對毛坯進(jìn)行預(yù)拉彎以達(dá)到預(yù)成形的要求。

      ⑷修整。檢查兩個面的平面度、角度,確保這些值符合要求,對于R值,可以利用三輥滾彎機(jī)輔助修整,修整到我們預(yù)定的外形即可。

      ⑸預(yù)拉彎后的檢驗。檢驗兩個面的平面度、角度、截面的寬度等符合要求,對于R1000mm值達(dá)到我們預(yù)定的外形。

      ⑹淬火后的運輸保存。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態(tài),淬火后成形前,需要把零件放入低于-10℃的溫度中保存,在熱處理出來以后,先放入冷庫保存,運輸時,用冷藏車運輸,冷藏車的溫度要低于-10℃。

      ⑺補拉彎。在拉彎機(jī)上,利用拉彎模及拉彎夾頭,通過控制拉彎參數(shù)(拉彎力、拉彎包角等)對半成品進(jìn)行再拉彎以達(dá)到最終要求;在補拉彎時,會根據(jù)不同零件的具體情況,選擇性的進(jìn)行邊拉邊修整以達(dá)到理想的外形和尺寸。

      ⑻修整。在校正平臺上,用榔頭等輔助工具進(jìn)行修整,必要時,用校正檢驗?zāi)I线M(jìn)行敲修。

      ⑼檢驗。用檢驗?zāi)E浜峡ǔ?,塞尺進(jìn)行檢驗,確保符合客戶技術(shù)要求及圖紙要求。

      ⑽鉗工。用百潔布等打磨工具對表面進(jìn)行修飾清理,零件及試片打標(biāo),確??勺匪菪?。

      鋁材拉彎注意事項

      1、拉伸量的操控在1%擺布,而且要注意拉伸量過高會發(fā)生頭中尾尺度誤差,外表水紋狀麻花(魚鱗)痕,延伸率低,硬度偏高發(fā)脆(塑性低)。過低的拉伸量會使型材抗壓強(qiáng)度及硬度偏低,乃至?xí)r效(淬火)也無法提高硬度,型材易弧形曲折(俗稱大刀彎)。

      2、1、拉伸必定要在鋁合金型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進(jìn)行拉伸作業(yè),溫度過高即拉伸既會燙壞人體,燙壞毛條,更因為不能徹底消除鋁合金型材內(nèi)應(yīng)力而在時效前后呈現(xiàn)曲折,扭擰,功能不良等絕對廢品。

      3、為操控拉伸變形量和非常好的操控整條型材的尺度變化,要選用適宜的專用夾墊和適宜的方式方法。特別是開口料,圓弧料,懸臂料,以及曲折形狀的型材更要留意拉伸夾墊的合理有用運用。

      4、留意寬厚比高的、懸壁長的、弧度大的、壁厚巨細(xì)懸殊的、形狀奇怪等型材的小腳、薄齒、長腿、圓弧面、傾斜面、開口、視點等的受力狀況,避免型材部分或點狀尺度變形、扭擰、螺旋等缺點發(fā)生。

      5、因毛條有阻熱發(fā)出效果,裝飾外表需求高的鋁型材必定要多上下前后翻轉(zhuǎn),以利散熱均勻,減少因散熱不均結(jié)晶度不一然后發(fā)生的橫向亮斑缺點,特別是大寬面,壁偏厚鋁型材更要留意。

      6、在取料和移動及拉伸過程中不得彼此碰擦、拉扯、堆疊、擁堵、纏繞在一起,應(yīng)彼此間預(yù)留必定的間隔。對易曲折、出料長短的鋁合金型材要及時處置,必要時作好彼此間的維護(hù)處置。


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