森源拉彎工藝淺析行業(yè)現(xiàn)狀

       當(dāng)航空航天、汽車和高速列車等工業(yè)的螺旋式快速發(fā)展，零件大型化、整體化趨勢(shì)明顯，大型型材零件的使用日漸增多，主要制造工藝之一的拉彎成形受到越來(lái)越多的關(guān)注。大尺寸中空截面的異型型材在拉彎過(guò)程中，因其空心、薄壁、不對(duì)稱等特點(diǎn)，易出現(xiàn)截面畸變、外緣破裂、卸載回彈和回彈后扭轉(zhuǎn)等問(wèn)題，成精度難以保證。

       型材的截面形狀類型多、差異大，不同形狀和彎曲尺寸的型材拉彎過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題不盡相同，除存在起皺，拉烈和回彈等與板材成形相同的缺陷外，還存在著截面畸變和縱向扭曲等特殊問(wèn)題質(zhì)量控制難度加大。型材拉彎是指型材在彎曲的同時(shí)施加切向拉力，以克服內(nèi)側(cè)的起皺及發(fā)送截面內(nèi)的應(yīng)力分布以減少回彈，提高成形精度。拉彎成形可以分為由力控制的拉彎成形和由位移控制的拉彎成形。目前對(duì)拉彎的研究主要采用解析計(jì)算法、試驗(yàn)分析法和數(shù)值模擬3種方法，由于型材拉彎成形的復(fù)雜性，理論解析時(shí)需要作許多假設(shè)，不涉及截面形狀的變化，因而理論解析方法有一定的局限性，不足以指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)，而單純的實(shí)驗(yàn)研究費(fèi)用貴目周期長(zhǎng)。采用數(shù)值模擬對(duì)工藝過(guò)程進(jìn)行仿真研究，可縮短生產(chǎn)周期，降低試驗(yàn)試錯(cuò)的生產(chǎn)成本，提高加工準(zhǔn)確性。

      實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常采用拉-彎和拉-彎-拉的加載方式。拉-彎-拉加載模式的優(yōu)點(diǎn)是回彈量較小，能夠消除材料的初始變形，殘余應(yīng)力較小，對(duì)收邊拉彎能有效地防止腹板失穩(wěn)起皺;缺點(diǎn)是補(bǔ)拉過(guò)程受摩擦力的影響，材料受力不均勻造成變形不均勻，并且增大了截面畸變。

拉彎加工現(xiàn)狀 ：

      拉彎冷彎設(shè)備鍛造等體積成形設(shè)備和鈑金加工設(shè)備平行開(kāi)展，出現(xiàn)規(guī)格種類齊全、數(shù)量增長(zhǎng)敏捷、新式產(chǎn)品和技術(shù)不斷得到運(yùn)用等景象，產(chǎn)品全體技術(shù)水平和數(shù)控化率繼續(xù)前進(jìn)，并大量完成出口，滿意了我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需求。管材加工設(shè)備方面，因?yàn)槲覈?guó)管材運(yùn)用量激增，管材運(yùn)用市場(chǎng)非常之大、家具職業(yè)、體育器材、鍋爐職業(yè)、汽車職業(yè)、排氣管上等，在規(guī)格、種類、數(shù)量等方面增長(zhǎng)敏捷，技術(shù)水平快速前進(jìn)，根本滿意國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

　　這些日常運(yùn)用品、工商業(yè)等等所需求的管材加工彎管機(jī)設(shè)備根本都可滿意市場(chǎng)需求。機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、彎管機(jī)、液壓彎管機(jī)、金屬圓鋸機(jī)、縮管機(jī)、等管材加工設(shè)備在加工精度、可靠性、技術(shù)指標(biāo)、節(jié)能減排、宜人道等方面都有明顯前進(jìn)。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)才能及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都大大前進(jìn)。以新工藝為導(dǎo)向，滿意新工藝要求的特別結(jié)構(gòu)、特別功能的鍛壓設(shè)備也不斷出現(xiàn)。比如，等數(shù)控彎管機(jī)、切管機(jī)、彎管切管縮管與一體流水線管材加工設(shè)備，特別資料鍛壓設(shè)備等

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